ਆਧੁਨਿਕ ਸਿਵਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ, ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਜੋੜਾਂ ਦਾ ਇਲਾਜ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ। ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਥਰਮਲ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੋਰਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਕੰਕਰੀਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ, ਨਮੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਸ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਭਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ ਅਟੱਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬੇਕਾਬੂ ਕਰੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਾਲ ਭਰੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਣਨਾ ਕੀਤੇ ਵਿਸਥਾਰ ਜੋੜ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।ਸਵੈ-ਪੱਧਰੀ ਸੀਲੈਂਟ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ,ਸਵੈ-ਪੱਧਰੀ ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਸੀਲੰਟਆਪਣੇ ਵਧੀਆ ਅਡੈਸ਼ਨ, ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਰਨਵੇਅ, ਹਾਈਵੇਅ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ ਵੱਡੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਮਾਹਿਰਾਂ ਲਈ ਪਸੰਦੀਦਾ ਹੱਲ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।
ਪਦਾਰਥ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਚੋਣ: "ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਜੋੜਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੀਲੈਂਟ ਕੀ ਹੈ?" ਦਾ ਜਵਾਬ।
"ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਜੋੜਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੀਲੈਂਟ ਕੀ ਹੈ" ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਰਸਾਇਣਕ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਅਤੇ ਅਤਿਅੰਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਗਲੋਬਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ, ਸਿਲੀਕੋਨ, ਪੋਲੀਸਲਫਾਈਡ, ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪੋਲੀਮਰ (MS).
ਪੌਲੀਯੂਰੇਥੇਨ ਸੀਲੰਟ ਦੀ ਮੋਹਰੀ ਸਥਿਤੀ
ਪੌਲੀਯੂਰੇਥੇਨ ਸੀਲੰਟ ਪੌਲੀਮਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਡਾਇਸੋਸਾਈਨੇਟਸ ਅਤੇ ਪੋਲੀਓਲ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਰੁਵੀ ਯੂਰੇਥੇਨ ਸਮੂਹ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕੰਕਰੀਟ, ਪੱਥਰ ਅਤੇ ਧਾਤ ਵਰਗੇ ਸਬਸਟਰੇਟਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਰਸਾਇਣਕ ਬੰਧਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਰਨਵੇ ਵਰਗੇ ਭਾਰੀ-ਲੋਡ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ,ਸਵੈ-ਪੱਧਰੀ ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਸੀਲੰਟ(ਜਿਵੇ ਕੀਸਿਵੇ SV313) ਭੌਤਿਕ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਸਦੇ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਮਾਡਿਊਲਸ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਸਥਾਪਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟ ਮਾਡਿਊਲਸ (ਉੱਚ ਲਚਕਤਾ) ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਉੱਚ ਮਾਡਿਊਲਸ (ਉੱਚ ਤਾਕਤ) ਤੱਕ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਅਧੀਨ ਖਿਤਿਜੀ ਜੋੜਾਂ ਲਈ, ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਸੀਲੰਟ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਕੁਚਿਤ ਮਲਬੇ ਦੇ ਏਮਬੈਡਿੰਗ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਜੋੜ ਵਿੱਚ ਫਸੀਆਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂਆਂ ਕਾਰਨ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਛਿੱਟੇ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ।
ਸਿਲੀਕੋਨ ਬਨਾਮ ਪੌਲੀਯੂਰੇਥੇਨ: ਵੱਖਰਾ ਮੁਕਾਬਲਾ
ਸਵੈ-ਪੱਧਰੀ ਸਿਲੀਕੋਨ ਸੀਲੰਟਸਿਲੀਕਾਨ-ਆਕਸੀਜਨ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ (ਸੀ-ਓ) ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ UV ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਗਤੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਕਸਰ ±50% ਜਾਂ ±100% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਭਾਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲੋਡ ਵਾਲੇ ਖਿਤਿਜੀ ਜੋੜਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਿਲੀਕੋਨ ਦੀ ਘ੍ਰਿਣਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਤਾਕਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਨਾਲੋਂ ਘਟੀਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਹੇਠ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸੀਲੰਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੂਚਕਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੀ ਹੈ:
| ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮੈਟ੍ਰਿਕ | ਸਵੈ-ਪੱਧਰੀ ਪੌਲੀਯੂਰੇਥੇਨ (PU) | ਸਵੈ-ਪੱਧਰੀ ਸਿਲੀਕੋਨ | ਪੋਲਿਸਲਫਾਈਡ ਸੀਲੈਂਟ | ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪੋਲੀਮਰ (ਐਮਐਸ) |
| ਗਤੀ ਸਮਰੱਥਾ | ±25% ਤੋਂ ±35% | ±50% ਤੋਂ ±100% | ±25% | ±25% ਤੋਂ ±35% |
| ਚਿਪਕਣਾ (ਕੰਕਰੀਟ) | ਸ਼ਾਨਦਾਰ (ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਨਹੀਂ) | ਚੰਗਾ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ) | ਸੁਪੀਰੀਅਰ | ਚੰਗਾ |
| ਘ੍ਰਿਣਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ | ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ | ਦਰਮਿਆਨਾ | ਘੱਟ | ਦਰਮਿਆਨਾ |
| ਯੂਵੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ | ਚੰਗਾ (ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ) | ਸ਼ਾਨਦਾਰ | ਔਸਤ | ਸ਼ਾਨਦਾਰ |
| ਬਾਲਣ/ਰਸਾਇਣਕ ਵਿਰੋਧ | ਸ਼ਾਨਦਾਰ | ਦਰਮਿਆਨਾ | ਸੁਪੀਰੀਅਰ | ਔਸਤ |
| ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ | ਹਾਂ | ਨਹੀਂ | ਨਹੀਂ | ਹਾਂ |
| ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ | 10-15 ਸਾਲ | 20+ ਸਾਲ | 10-20 ਸਾਲ | 10-15 ਸਾਲ |
ਜਦੋਂ ਇੱਕ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇਕੰਕਰੀਟ ਲਈ ਸਵੈ-ਪੱਧਰੀ ਸੀਲੈਂਟਅਕਸਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਨਵੇਅ, ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਗੋਦਾਮ) ਵਿੱਚ, ਪੋਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।
ਸਵੈ-ਪੱਧਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਫਾਇਦੇ
ਨਾਨ-ਸੈਗ ਸੀਲੰਟ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ,ਵਿਸਥਾਰ ਜੋੜਾਂ ਲਈ ਸਵੈ-ਪੱਧਰੀ ਸੀਲੰਟਖਿਤਿਜੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਕਨੀਕੀ ਫਾਇਦੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲੇਸ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰੀਓਲੋਜੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਗੁਰੂਤਾ ਖਿੱਚ ਦੇ ਅਧੀਨ ਜੋੜ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਭਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਪੱਧਰੀ ਸਤਹ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਬਿਨਾਂ ਹੱਥੀਂ ਟੂਲਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ।
ਜੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ
ਏ ਦੀ ਤਰਲਤਾਸਵੈ-ਪੱਧਰੀ ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਸੀਲੰਟਕੰਕਰੀਟ ਦੀਆਂ ਸਾਈਡਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ "ਗਿੱਲਾ" ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬੰਧਨ ਦੀ ਨੀਂਹ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੇਬਰ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਲੀਨੀਅਰ ਮੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਰਨਵੇਅ 'ਤੇ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਵੈ-ਪੱਧਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਭੰਡਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੀਲੰਟ ਨੂੰ ਸਬਬੇਸ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਹੀ ਬੈਕਰ ਰਾਡ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋਵੇਗੀ।
ਵਿਸਥਾਪਨ ਤਣਾਅ ਅਤੇ "ਘੰਟਾ ਗਲਾਸ" ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫਾਰਮੂਲਾ
ਸੀਲੈਂਟ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਥਕਾਵਟ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਜੋੜ ਲਈ ਡੂੰਘਾਈ-ਤੋਂ-ਚੌੜਾਈ ਅਨੁਪਾਤ 1:2 ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਜੋੜ ਦੀ ਚੌੜਾਈ W ਹੈ ਅਤੇ ਡੂੰਘਾਈ D ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਇਹ ਹੈ:
D=W/2 (W>12.5mm ਵਾਲੇ ਜੋੜਾਂ ਲਈ)
ਤੰਗ ਜੋੜਾਂ ਲਈ, ਡੂੰਘਾਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 6mm ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਬੰਦ-ਸੈੱਲ ਪੋਲੀਥੀਲੀਨ ਬੈਕਰ ਰਾਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਸੀਲੰਟ ਨੂੰ "ਘੰਟਾ ਗਲਾਸ" ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ (ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਪਤਲਾ, ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਮੋਟਾ) ਵਿੱਚ ਆਕਾਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਦੌਰਾਨ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖਿੰਡਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਬਾਂਡ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਅਡੈਸ਼ਨ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ।
ਏਅਰਪੋਰਟ ਰਨਵੇ ਸਪੈਸ਼ਲਿਸਟ: ਸਿਵੇਅ SV313 20 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਪੌਲੀਯੂਰੇਥੇਨ ਸੀਲੈਂਟ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਡੁੱਬੋ
ਵੱਡੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ, ਸਿਵੇਅ SV313 ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਰਨਵੇਅ, ਟੈਕਸੀਵੇਅ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਲਈ ਇੱਕ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਪੋਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਸੀਲੰਟ ਵਜੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਰਥਿਕ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
SV313 ਦੇ ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਫਾਇਦੇ
SV313 ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਕੰਪੋਨੈਂਟ, ਨਮੀ-ਕਿਊਰਿੰਗ ਪੋਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਹੈ ਜੋ ਵੱਡੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਹੈ:
-
1. ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ: ਰਨਵੇਅ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਗਾਤਾਰ ਜੈੱਟ ਫਿਊਲ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਅਤੇ ਡੀ-ਆਈਸਿੰਗ ਏਜੰਟਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। SV313 ਦੀ ਅਣੂ ਕਰਾਸ-ਲਿੰਕਿੰਗ ਇਸਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਫਿਊਲ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਭੌਤਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, SS-S-200E ਵਰਗੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
-
2. ਉੱਚ ਘ੍ਰਿਣਾ ਮਾਡਿਊਲਸ: ਠੀਕ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪਦਾਰਥ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਲਚਕੀਲਾ ਰਿਕਵਰੀ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਤੇਜ਼-ਰਫ਼ਤਾਰ ਰਗੜ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
-
3. ਵਿਆਪਕ ਤਾਪਮਾਨ ਅਨੁਕੂਲਤਾ: SV313 -40℃ ਤੋਂ +80℃ ਤੱਕ ਲਚਕੀਲਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਭੂਗੋਲਿਕ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਸਮੀ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ।
20 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪਾਇਲ ਪੈਕਿੰਗ ਦੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ
ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਥੋਕ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ, ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। 310 ਮਿ.ਲੀ. ਕਾਰਤੂਸ ਜਾਂ 600 ਮਿ.ਲੀ. ਸੌਸੇਜ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, 20 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੀਆਂ ਬਾਲਟੀਆਂ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਭਾਰੀ ਫਾਇਦੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ:
-
* ਉਸਾਰੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ:ਰਨਵੇਅ 'ਤੇ, 20 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੀਆਂ ਬਾਲਟੀਆਂ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੰਪ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਤੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਪਾਣੀ ਪਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੈਕੇਜ ਬਦਲਣ ਲਈ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
-
* ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਘਟਾਉਣਾ:ਥੋਕ ਪੈਕਿੰਗ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਕੂੜੇ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਥੋਕ ਪੈਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕਾਰਤੂਸਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਕੂੜੇ ਨੂੰ 90% ਤੋਂ ਵੱਧ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਗ੍ਰੀਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ (ESG) ਟੀਚਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ।
-
*ਅਨੁਕੂਲ ਯੂਨਿਟ ਲਾਗਤ:ਪੈਲ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਮੱਗਰੀ-ਤੋਂ-ਵਾਲੀਅਮ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਖਰੀਦ ਲਈ ਯੂਨਿਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ 15%-25% ਦੀ ਬੱਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕੰਕਰੀਟ ਵਿੱਚ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਕੀ ਹੈ?
ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ। ਉੱਚ-ਪੱਧਰੀ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਵੀਸਵੈ-ਪੱਧਰੀ ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਸੀਲੰਟ, ਜੇਕਰ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਅਣਡਿੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ 1-2 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਕਦਮ 1: ਸਖ਼ਤ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਤਿਆਰੀ
ਜੋੜਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਈਡਵਾਲਾਂ "ਮਜ਼ਬੂਤ, ਸੁੱਕੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਫ਼" ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ-ਗ੍ਰੇਡ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ, ਲੇਟੈਂਸ, ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਸੀਲੈਂਟ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸੈਂਡਬਲਾਸਟਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
-
* ਨਮੀ ਕੰਟਰੋਲ: ਪੌਲੀਯੂਰੇਥੇਨ ਨਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ; ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਨਮੀ 4% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਮੀ CO₂ ਬੁਲਬੁਲੇ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੀਲੰਟ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖਾਲੀਪਣ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
-
* ਧੂੜ ਹਟਾਉਣਾ: ਅਣੂ-ਪੱਧਰੀ ਬੰਧਨ ਲਈ ਬਰੀਕ ਧੂੜ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਲਈ ਤੇਲ-ਮੁਕਤ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 2: ਬੈਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ
ਇੱਕ ਬੰਦ-ਸੈੱਲ ਪੋਲੀਥੀਲੀਨ ਬੈਕਰ ਰਾਡ ਲਗਾਓ ਜਿਸਦਾ ਵਿਆਸ ਜੋੜ ਚੌੜਾਈ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 25% ਵੱਡਾ ਹੋਵੇ। ਬੈਕਰ ਰਾਡ ਤਿੰਨ-ਪਾਸੜ ਚਿਪਕਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ "ਬਾਂਡ ਬ੍ਰੇਕਰ" ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤਿੰਨ-ਪਾਸੜ ਚਿਪਕਣ ਫੈਲਾਅ ਦੌਰਾਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਵਾਧਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 3: ਪ੍ਰਾਈਮਿੰਗ ਦੀ ਰਣਨੀਤਕ ਭੂਮਿਕਾ
ਜਦੋਂ ਕਿ SV313 ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਵੈ-ਅਡੈਸ਼ਨ ਹੈ, ਮਾਹਰ ਪੋਰਸ ਜਾਂ ਪੁਰਾਣੇ ਕੰਕਰੀਟ ਲਈ ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਸੂਖਮ-ਪੋਰਸ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕੇਸ਼ੀਲਾਂ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਸਾਇਣਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਇੰਟਰਫੇਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ 50% ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਡੈਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 4: ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਅਤੇ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਵਾਤਾਵਰਣ
ਹਵਾ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਖਾਲੀ ਥਾਂਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਤਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, SV313 ਨੂੰ ਜੋੜ ਵਿੱਚ ਟੀਕਾ ਲਗਾਓ।
-
* ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੰਡੋ: ਆਦਰਸ਼ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਤਾਪਮਾਨ 5 ℃ ਅਤੇ 35 ℃ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ। ਦੁਪਹਿਰ ਦੀ ਗਰਮੀ ਤੋਂ ਬਚੋ; ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਕਰੀਟ ਆਪਣੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫੈਲਾਅ (ਸਭ ਤੋਂ ਤੰਗ ਜੋੜ) 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸੀਲਿੰਗ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਕੰਕਰੀਟ ਸੁੰਗੜਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਣਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।
ਪਾਲਣਾ ਅਤੇ ਮਿਆਰ: SS-S-200E ਅਤੇ ASTM D5893
ਵੱਡੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਲਣਾ ਸਮਝੌਤਾਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਰਨਵੇਅ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਗਤੀ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ "ਜੈੱਟ ਬਲਾਸਟ" ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਸੋਖਣ ਦਾ ਵੀ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
| ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੋਡ | ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ | ਮੁੱਖ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ |
| ਐਸਐਸ-ਐਸ-200ਈ | ਸੰਘੀ/ਮਿਲਟਰੀ | ਜੈੱਟ ਧਮਾਕੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਜੈੱਟ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਤੇਜ਼ ਇਲਾਜ |
| ਏਐਸਟੀਐਮ ਡੀ5893 | ਸੜਕ ਅਤੇ ਰਨਵੇਅ | ਕੋਲਡ-ਅਪਲਾਈਡ ਸਿਲੀਕੋਨ/ਪੀਯੂ ਮੂਵਮੈਂਟ, ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਲਚਕਤਾ |
| ਏਐਸਟੀਐਮ ਡੀ 7116 | ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ/ਉਦਯੋਗਿਕ | ਪੀਸੀਸੀ ਫੁੱਟਪਾਥਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ-ਰੋਧਕ ਸੀਲੰਟ ਲਈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ |
SS-S-200E (ਜਿਵੇਂ ਕਿ SV313-ਗ੍ਰੇਡ ਸੀਲੰਟ) ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਲਾਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਇਮਰਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ 'ਤੇ ਸੀਲੰਟ ਨਰਮ ਜਾਂ ਛਿੱਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗਾ।
ਗਲੋਬਲ ਪ੍ਰੋਕਿਊਰਮੈਂਟ: ਲਾਈਫ-ਸਾਈਕਲ ਲਾਗਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ (LCCA)
10,000+ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਜੀਵਨ-ਚੱਕਰ ਲਾਗਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
LCCA ਮਾਡਲ ਤੁਲਨਾ
ਕੰਕਰੀਟ ਫੁੱਟਪਾਥ 20-30 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਪਰ ਸੀਲੰਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ। ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਐਸਫਾਲਟ ਫਿਲਰਾਂ ਨੂੰ ਹਰ 3-5 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਸਵੈ-ਪੱਧਰੀ ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਸੀਲੰਟਜਿਵੇਂ ਕਿ SV313 ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ 10-15 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅੰਦਾਜ਼ਨ 20-ਸਾਲ ਦੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਾਗਤ (ਪ੍ਰਤੀ 1,000 ਲੀਨੀਅਰ ਮੀਟਰ):
| ਲਾਗਤ ਆਈਟਮ | ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੌਟ-ਅਪਲਾਈਡ ਫਿਲਰ | ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ SV313 |
| ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮੱਗਰੀ/ਕਿਰਤ | $5,000 | $12,000 |
| ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ | 4 ਵਾਰ | 1 ਵਾਰ |
| ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਦੀ ਲਾਗਤ (ਪ੍ਰਤੀ ਇਵੈਂਟ) | $50,000 | $50,000 |
| 20-ਸਾਲਾ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ (NPV) | $225,000 | $62,000 |
ਸੰਯੁਕਤ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਇੱਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ-ਅਧਾਰਤ ਪਹੁੰਚ
ਕੰਕਰੀਟ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸਾਖ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਸਵੈ-ਪੱਧਰੀ ਸੀਲੈਂਟਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਫਿਲਰ ਤੋਂ ਸਟੀਕ ਅਣੂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇਸਵੈ-ਪੱਧਰੀ ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਸੀਲੰਟ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਸਿਵੇਅ SV313 ਵਰਗੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਗ੍ਰੇਡ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਦਾਖਲੇ, ਮਲਬੇ ਦੇ ਘੁਸਪੈਠ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਹਮਲੇ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਵੱਡੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਈਫ-ਸਾਈਕਲ ਲਾਗਤ (LCCA), ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ (SS-S-200E), ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ 20 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਪੈਕੇਜਿੰਗ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਇੱਕ ਤਰਕ ਅਪਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਲੋੜ ਹੈ ਬਲਕਿ ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਹਰੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵੱਲ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਮਾਰਗ ਹੈ।
ਸਵਾਲ: ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਜੋੜਾਂ ਲਈ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸੀਲੈਂਟ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
A:ਫੈਲਾਅ ਜੋੜਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸੀਲੰਟ ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਸੀਲੰਟ, ਸਿਲੀਕੋਨ ਸੀਲੰਟ, ਅਤੇ ਪੋਲੀਸਲਫਾਈਡ ਸੀਲੰਟ ਹਨ।
ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਸੈਲਫ ਲੈਵਲਿੰਗ ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਸੀਲੰਟ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਜੋੜਾਂ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੰਕਰੀਟ ਵਰਗੇ ਪੋਰਸ ਸਬਸਟਰੇਟਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਡੈਸ਼ਨ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲਚਕਤਾ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਭਾਰ ਹੇਠ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:
• ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਰਨਵੇਅ ਜੋੜ
• ਹਾਈਵੇਅ ਫੁੱਟਪਾਥ ਜੋੜ
• ਉਦਯੋਗਿਕ ਕੰਕਰੀਟ ਸਲੈਬਾਂ
• ਪਾਰਕਿੰਗ ਢਾਂਚੇ
• ਪੁਲ ਡੈੱਕ
ਖਿਤਿਜੀ ਜੋੜਾਂ ਲਈ, ਠੇਕੇਦਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵੈ-ਪੱਧਰੀ ਸੀਲੰਟ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਰਾਬਰ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੱਥੀਂ ਟੂਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼ ਸਤਹ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਵਾਲ: ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਜੋੜਾਂ ਲਈ ਸਿਲੀਕੋਨ ਸੀਲੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?
A: ਹਾਂ, ਸਿਲੀਕੋਨ ਸੀਲੈਂਟ ਨੂੰ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਜੋੜਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕੰਕਰੀਟ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਸਿਲੀਕੋਨ ਸੀਲੰਟ ਕੱਚ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਧਾਤ ਵਰਗੀਆਂ ਗੈਰ-ਪੋਰਸ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਗਲੇਜ਼ਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੰਕਰੀਟ ਵਰਗੀਆਂ ਪੋਰਸ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨਾਲ ਚਿਪਕਣ ਲਈ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਖਿਤਿਜੀ ਕੰਕਰੀਟ ਜੋੜਾਂ ਲਈ, ਸਵੈ-ਪੱਧਰੀ ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਸੀਲੰਟ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ:
• ਕੰਕਰੀਟ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਜੁੜਨਾ
• ਬਿਹਤਰ ਘਸਾਉਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ
• ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਭਾਰ ਹੇਠ ਬਿਹਤਰ ਟਿਕਾਊਤਾ
ਸਵਾਲ: ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਜੁਆਇੰਟ ਸੀਲੈਂਟ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ?
A: ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਜੁਆਇੰਟ ਸੀਲੈਂਟ ਦੀ ਉਮਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਐਕਸਪੋਜਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਆਮ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਸੀਮਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
• ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਸੀਲੈਂਟ: ਕਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਉਪਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ 10-20 ਸਾਲ
• ਸਿਲੀਕੋਨ ਸੀਲੈਂਟ: 15-20 ਸਾਲ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਜਾਂ ਗਲੇਜ਼ਿੰਗ ਜੋੜਾਂ ਵਿੱਚ
• ਪੋਲੀਸਲਫਾਈਡ ਸੀਲੈਂਟ: ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ 10-15 ਸਾਲ
ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਜੋੜਾਂ ਲਈ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਸਵੈ-ਪੱਧਰੀ ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਸੀਲੰਟ ਹਾਈਵੇਅ, ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਫ਼ਰਸ਼ਾਂ ਵਰਗੇ ਮੰਗ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸ: ਸੈਲਫ ਲੈਵਲਿੰਗ ਸੀਲੈਂਟ ਅਤੇ ਨਾਨ-ਸੈਗ ਸੀਲੈਂਟ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?
A:ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਤਹ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਸਵੈ-ਪੱਧਰੀ ਸੀਲੈਂਟ
• ਖਿਤਿਜੀ ਜੋੜਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
• ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਪਾੜੇ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਬਰਾਬਰ ਸਤ੍ਹਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ
• ਫ਼ਰਸ਼ਾਂ, ਸਲੈਬਾਂ ਅਤੇ ਫੁੱਟਪਾਥ ਜੋੜਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼
ਨਾਨ-ਸੈਗ ਸੀਲੈਂਟ
• ਲੰਬਕਾਰੀ ਜਾਂ ਉੱਪਰਲੇ ਜੋੜਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
• ਬਿਨਾਂ ਵਹਿਣ ਦੇ ਆਪਣੀ ਸ਼ਕਲ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
• ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਜੋੜਾਂ ਜਾਂ ਕੰਧ ਦੇ ਜੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਲੈਬਾਂ ਜਾਂ ਫੁੱਟਪਾਥ ਵਿੱਚ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਜੋੜਾਂ ਲਈ, ਸਵੈ-ਪੱਧਰੀ ਸੀਲੰਟ ਪਸੰਦੀਦਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਅਪ੍ਰੈਲ-23-2026
